Category Archives: NEWS

Ngăn ngừa tình trạng “ôm” đất, “thổi” giá ở Bắc Giang

Thời gian qua, công tác quản lý thị trường bất động sản (BĐS) trên địa bàn tỉnh Bắc Giang còn một số bất cập. Để nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, các cấp chính quyền, ngành chức năng của tỉnh Bắc Giang cần tập trung thực hiện đồng bộ các giải pháp, góp phần phát triển bền vững, lành mạnh thị trường BĐS.

Nhiều bất cập

Hai năm vừa qua, mặc dù ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19 nhưng thị trường BĐS của tỉnh đã có bước phát triển tích cực, đóng góp vào phát triển KT-XH địa phương. Năm 2021, toàn tỉnh tổ chức 94 cuộc đấu giá với 5,4 nghìn lô đất. Tổng số tiền chênh lệch sau các cuộc đấu giá khoảng 2,2 nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, thực tế tại các cuộc đấu giá đã xuất hiện hiện tượng trả giá rất cao so với giá sàn, rồi bỏ cọc, tạo giá ảo để thao túng thị trường. Việc mua đi, bán lại nhiều lô đất trúng đấu giá diễn ra khá phổ biến và thậm chí mang tính tổ chức, dẫn đến việc quản lý thị trường BĐS sau đấu giá còn bộc lộ một số hạn chế.

Khách hàng tham gia đấu giá quyền sử dụng đất ở tại thị trấn Bích Động (Việt Yên).

Cụ thể, hành lang pháp lý còn chồng chéo, mâu thuẫn và chưa rõ ràng như: Luật Đầu tư, Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh BĐS và Luật Dân sự; tiến độ triển khai các dự án khu đô thị (KĐT), khu dân cư (KDC) còn chậm, chủ yếu là phân lô bán nền. Quanh các khu công nghiệp (KCN), nhà ở xã hội cho công nhân còn thiếu đầu tư, xây dựng chậm. UBND các huyện, thành phố tổ chức đầu tư các KDC có quy mô nhỏ, số lượng lô đấu giá ra thị trường ít, chưa đáp ứng được nhu cầu. 

Không chỉ vậy, công tác công bố, công khai quy hoạch, nhất là cắm mốc giới quy hoạch ngoài thực địa còn hạn chế; người mua, người bán chưa hiểu rõ được quy hoạch và tiến độ triển khai các dự án, tiềm ẩn rủi ro khi kinh doanh BĐS.

Đặc biệt, năng lực tài chính của các chủ đầu tư có hạn, phải huy động vốn sớm để tái đầu tư. Một số dự án KĐT đang trong giai đoạn lựa chọn chủ đầu tư hoặc đang giải phóng mặt bằng đã nhận đặt cọc, giữ chỗ. Việc huy động vốn sớm của chủ đầu tư làm nhiễu loạn thị trường BĐS. Cùng đó, hoạt động của các sàn giao dịch BĐS chưa thực sự lành mạnh. Đó là chưa hình thành được hệ thống giao dịch được kiểm soát, bảo đảm tính pháp lý trong giao dịch BĐS, bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng. 

Bên cạnh đó, còn có hiện tượng các sàn giao dịch BĐS câu kết với nhau “ôm hàng”, “làm giá”, “tạo sóng”, “thổi giá”, gây “sốt ảo”. Đội ngũ làm môi giới BĐS còn yếu về chuyên môn, chưa có tính chuyên nghiệp, gây thiệt hại cho khách hàng. Hiện nay, toàn tỉnh có hơn 2 nghìn người hoạt động môi giới BĐS, trong đó phần lớn chưa được đào tạo bồi dưỡng nghiệp vụ và chưa có chứng chỉ hành nghề.

Đồng bộ các giải pháp

Trước thực trạng trên, để từng bước phát triển minh bạch, lành mạnh, ổn định và bền vững thị trường BĐS, trước hết Sở Xây dựng đề nghị UBND tỉnh xem xét, kiến nghị với T.Ư ban hành một số văn bản về hướng dẫn thực hiện quản lý hoạt động kinh doanh BĐS, bổ sung chế tài xử lý mạnh trong hoạt động kinh doanh BĐS (như đặt cọc, giữ chỗ…). Đồng thời chỉ đạo các ngành liên quan, địa phương tăng cường xây thô hoàn thiện mặt ngoài dự án KDC, KĐT để hạn chế việc đầu cơ.

Một góc Khu đô thị thị trấn Vôi (Lạng Giang).

Cùng đó, Sở Xây dựng Bắc Giang rà soát, điều chỉnh, chuyển đổi cơ cấu các dự án BĐS phù hợp với nhu cầu của thị trường; đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các KĐT, KDC, nhất là nhà ở xã hội cho công nhân xung quanh các khu, cụm công nghiệp. Sở tăng cường kiểm tra, quản lý chặt chẽ hoạt động các nhà đầu tư, môi giới, điều kiện kinh doanh, xử lý nghiêm vi phạm trong đầu tư và hoạt động môi giới BĐS; tiếp tục phối hợp với Hiệp hội BĐS tỉnh tổ chức các lớp đào tạo để nâng cao nghiệp vụ, đạo đức nghề nghiệp của các tổ chức, cá nhân làm môi giới kinh doanh BĐS. Công bố thường xuyên và liên tục về quy hoạch, tiến độ dự án, các dự án đủ điều kiện chuyển nhượng hay chưa đủ điều kiện chuyển nhượng và hoàn thiện cơ sở dữ liệu về thị trường BĐS.

Bên cạnh đó, Sở Kế hoạch và Đầu tư quan tâm lựa chọn các nhà đầu tư có kinh nghiệm về thực tiễn, năng lực về tài chính để thực hiện dự án KĐT; nghiên cứu bổ sung cam kết của nhà đầu tư trong hồ sơ dự thầu không được huy động vốn khi chưa đủ điều kiện. Sở Tư pháp kiểm soát năng lực của các tổ chức đấu giá, viêc tổ chức đấu giá phải bảo đảm công khai, minh bạch và đúng quy định.

UBND các huyện, thành phố rà soát cơ cấu các dự án BĐS phù hợp với nhu cầu của thị trường, bảo đảm cân đối giữa cung và cầu, tăng nguồn cung nhà ở giá rẻ cho người có thu nhập thấp; hạn chế việc đầu tư xây dựng các KDC nhỏ lẻ; nên tập trung đầu tư KDC đồng bộ hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật rồi mới đấu giá. Việc đấu giá không chia làm nhiều đợt để ngăn ngừa tình trạng “ôm” đất và “thổi” giá. Công khai thông tin quy hoạch, danh mục tiến độ triển khai các dự án KĐT, dự án nhà ở, dự án phát triển cơ sở hạ tầng để minh bạch thông tin, ngăn chặn hiện tượng tung tin đồn thổi, đầu cơ nhằm đẩy giá để trục lợi bất hợp pháp.

Đào Công Hùng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Bắc Giang

Bệnh viện duy nhất trên HoSE trúng đấu giá lô đất 28 tỷ đồng

Bệnh viện Quốc tế Thái Nguyên trúng đấu giá lô đất gần 28 tỷ đồng tại Bắc Giang để xây bệnh viện mới với tổng mức đầu tư không dưới 437 tỷ đồng.

Ông Hoàng Tuyên, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Bệnh viện Quốc tế Thái Nguyên (mã chứng khoán: TNH), cho biết, lô đất có diện tích gần 5.500 m2 được UBND tỉnh Bắc Giang đưa ra đấu giá đầu tháng này. Quy hoạch lô đất là xây dựng bệnh viện đa khoa với quy mô 300 giường.

“Chúng tôi đã nộp đủ tiền trúng đấu giá và đang chờ bản vẽ thiết kế để triển khai”, ông Tuyên nói.

Theo quyết định về phương án đấu giá, tổ chức trúng đấu giá phải đầu tư thêm tối thiểu 437 tỷ đồng để xây dựng bệnh viện. Tuy nhiên, lãnh đạo doanh nghiệp này ước tính số tiền chi ra sẽ nhiều hơn bởi làm thêm hai tầng hầm.

Theo ông Tuyên, công ty đang tính phương án tăng vốn điều lệ để đầu tư dự án này. Trong 12 tháng tới, bệnh viện sẽ được đưa vào hoạt động và hướng tới khách hàng mục tiêu là người quản lý doanh nghiệp, công nhân làm việc tại các khu công nghiệp lân cận. Khi hoạt động ổn định, bệnh viện có thể đóng góp khoảng 30% vào tổng doanh thu hàng năm.

Công ty cổ phần Bệnh viện quốc tế Thái Nguyên là doanh nghiệp đầu tiên hoạt động trong lĩnh vực bệnh viện đưa cổ phiếu lên sàn chứng khoán TP HCM vào đầu năm 2021. Sau hơn một năm niêm yết, thị giá cổ phiếu tăng gấp đôi từ 25.000 đồng lên gần 53.000 đồng. Vốn hoá thị trường đạt hơn 2.600 tỷ đồng.

Năm ngoái, doanh nghiệp này có doanh thu hơn 410 tỷ đồng và lãi sau thế 142 tỷ đồng, lần lượt tăng 23% và 30% so với cùng kỳ – cao nhất từ khi thành lập đến nay. Tỷ suất lợi nhuận ròng cũng tăng mạnh, lên gần 35% (tức cứ 100 đồng doanh thu thì công ty lãi 35 đồng).

Hơn 863 tỷ đồng cải tạo, nâng cấp quốc lộ 31 đoạn TP Bắc Giang – huyện Lục Ngạn

Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông – Vận tải) vừa ký quyết định phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 31 đoạn Km2+400 – Km44+900 (đoạn TP Bắc Giang – huyện Lục Ngạn).

Công trình do Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư, có chiều dài 39,1 km (điểm đầu tại nút giao với quốc lộ 1, TP Bắc Giang; điểm cuối tại nút giao với đường tỉnh 290, huyện Lục Ngạn), được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 80 km/h (đoạn qua khu đông dân cư và đô thị, tốc độ thiết kế 60 km/h). Nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 7 m, gia cố lề mỗi bên 2 m. 

Kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa trên lớp cấp phối đá dăm (hoặc bê tông nhựa tăng cường trực tiếp trên mặt đường cũ). Các công trình trên tuyến gồm: Cầu, hệ thống thoát nước, an toàn giao thông…

Tổng mức đầu tư 863,6 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025. Trong đó, chi phí xây dựng 613,2 tỷ đồng.

Ban Quản lý dự án 3 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) được giao thực hiện công tác quản lý dự án.

Công trình được đầu tư nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải; giảm ùn tắc, tai nạn giao thông; từng bước hoàn thiện tuyến đường theo quy hoạch; hỗ trợ phát triển KT – XH tỉnh Bắc Giang và khu vực. 

Để bảo đảm tiến độ chung của dự án, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND tỉnh Bắc Giang khẩn trương chỉ đạo các đơn vị liên quan tổ chức thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. 

Ban Quản lý dự án 3 thực hiện và tổ chức thực hiện các công việc quản lý dự án và một số công việc thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư theo phân cấp ủy quyền; phối hợp chặt chẽ với Ủy ban MTTQ tỉnh Bắc Giang và chính quyền địa phương nơi có tuyến đường đi qua thông tin về dự án đến người dân nhằm tuyên truyền, giải thích, vận động người dân chấp hành tốt chủ trương của Nhà nước; chủ động phối hợp với chủ đầu tư tiểu dự án giải phóng mặt bằng xây dựng phương án bồi thường giải phóng mặt bằng và tái định cư theo đúng chính sách, pháp luật hiện hành…

Bắc Giang: Xây dựng đường vành đai 5 – vùng Thủ đô kết nối các khu công nghiệp ở Lục Nam

Đường vành đai 5 – vùng Thủ đô trên địa bàn tỉnh Bắc Giang (đoạn từ Khu công nghiệp (KCN) Yên Sơn – Bắc Lũng đến đường tỉnh 293B quy hoạch) và đường 293B (đoạn từ vành đai 5 đến quốc lộ 31) sẽ được đầu tư xây dựng tới đây.

Mục tiêu đầu tư nhằm tăng cường kết nối, tạo điều kiện thuận lợi để đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng các KCN, thu hút các nhà đầu tư vào các KCN Yên Sơn, Yên Sơn – Bắc Lũng của huyện Lục Nam, các KCN, cụm công nghiệp, đô thị, dịch vụ của huyện Yên Dũng và huyện Lạng Giang. Qua đó từng bước hoàn thiện theo quy hoạch đường vành đai 5 – vùng Thủ đô và góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông theo định hướng phát triển giao thông của tỉnh thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến 2050.

Đường vành đai 5 – vùng Thủ đô đoạn từ KCN Yên Sơn – Bắc Lũng đến đường 293B (màu xanh lá cây) sẽ được đầu tư xây dựng.

Theo quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư của HĐND tỉnh, công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, nông nghiệp tỉnh làm chủ đầu tư. Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 9,6 km, điểm đầu Km 0+00 tại KCN Yên Sơn – Bắc Lũng, xã Yên Sơn (Lục Nam); điểm cuối Km9+600 (giao với quốc lộ 31, khoảng km8+250), xã Đại Lâm (Lạng Giang).

Trong đó, đoạn từ KCN Yên Sơn – Bắc Lũng đến đường tỉnh 293B quy hoạch, chiều dài khoảng 7,1 km được đầu tư xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng với chiều rộng nền đường 22,5 m, mặt đường 15 m, dải phân cách giữa 1,5 m; gia cố lề mỗi bên 2,5 m. Kết cấu mặt đường bê tông xi măng, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Đoạn đường tỉnh 293B (từ vành đai 5 đến quốc lộ 31) chiều dài khoảng 2,5 km đầu tư với quy mô đường cấp III đồng bằng, với chiều rộng nền đường 12 m, mặt đường 11 m bao gồm cả lề gia cố, kết cấu mặt đường bê tông nhựa trên lớp móng cấp phối đá dăm.

Tổng mức đầu tư 752 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Hiện nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, nông nghiệp tỉnh đang tiến hành lập báo cáo nghiên cứu khả thi, phấn đấu khởi công công trình trong quý III năm nay.

Được biết, dự án đường vành đai 5 – vùng Thủ đô trên địa bàn tỉnh giai đoạn 1 đã được HĐND tỉnh quyết định chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 39/NQ-HĐND ngày 9/12/2020, chưa thực hiện lập báo cáo nghiên cứu khả thi. 

Tuy nhiên, nguồn vốn ngân sách T.Ư trong giai đoạn 2021-2025 khó khăn không bố trí được cho dự án, đồng thời KCN Yên Sơn – Bắc Lũng, huyện Lục Nam đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý điều chỉnh, bổ sung vào quy hoạch phát triển các KCN Việt Nam và triển khai đầu tư trong giai đoạn 2021- 2025. 

Để bảo đảm tính kết nối các KCN từ Yên Sơn – Bắc Lũng với các tuyến đường giao thông quan trọng trên địa bàn tỉnh cần thiết phải điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, đầu tư trước đoạn tuyến đường vành đai 5 (đoạn từ KCN Yên Sơn – Bắc Lũng) đến đường tỉnh 293B quy hoạch và đường tỉnh 293B (đoạn giao từ vành đai 5 đến quốc lộ 31) nhằm mục tiêu phục vụ cho xây dựng kết cấu hạ tầng thu hút đầu tư phát triển. 

Lạng Giang: Hỗ trợ làm đường gắn với đô thị hóa

Nhằm đẩy nhanh tiến độ phát triển đô thị, huyện Lạng Giang (Bắc Giang) dành nguồn lực mở rộng các tuyến đường giao thông. Huyện phấn đấu đến năm 2025, tỷ lệ dân số đô thị đạt hơn 18%, đến năm 2030 tiệm cận đạt tiêu chí đô thị loại IV. 

Đồng chí Thân Hải Nam, Phó Chủ tịch UBND huyện cho biết, để đạt các mục tiêu về phát triển đô thị, ngoài thu hút đầu tư xây dựng các khu đô thị, hạ tầng kèm theo, đến năm 2025, huyện phấn đấu 7 xã đạt tiêu chí đô thị loại V gồm: Tân Dĩnh, Thái Đào, Tân Hưng, Tiên Lục, Mỹ Thái, Nghĩa Hoà, Xương Lâm. Tuy nhiên, qua rà soát, kết cấu hạ tầng chưa đồng bộ, nhất là giao thông, trong khi đây là một trong những tiêu chí quan trọng để công nhận đô thị. 

Do đó, huyện dồn lực hỗ trợ làm đường, lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng trên các đường trục chính ở các xã được lựa chọn. Tổng chiều dài đường cứng hóa hơn 80 km, kinh phí khoảng 300 tỷ đồng, riêng năm 2022 khoảng 60 tỷ đồng.

Lãnh đạo thôn Gốm, xã Thái Đào phổ biến chủ trương mở rộng đường đến người dân.

Thực hiện hỗ trợ làm đường, huyện cấp toàn bộ xi măng cứng hoá các tuyến có quy mô chiều rộng phần xe chạy từ 7,5 m trở lên, dày 25 cm. Huyện ban hành thiết kế mẫu, giao đơn vị chuyên môn hướng dẫn các xã triển khai; đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, phát huy vai trò tổ dân vận vận động nhân dân đóng góp kinh phí, ngày công, hiến đất mở rộng đường.

Chủ trương hỗ trợ làm đường được chính quyền địa phương, người dân các xã tích cực hưởng ứng, triển khai thực hiện ngay từ đầu năm. Tại xã Thái Đào, phát huy kinh nghiệm, cách làm khi triển khai Nghị quyết 06, 07 của HĐND tỉnh về hỗ trợ làm đường giao thông nông thôn ở giai đoạn trước, trên cơ sở chỉ đạo của huyện, năm nay xã ban hành nghị quyết về cơ chế hỗ trợ làm đường giao thông đạt chuẩn đường đô thị. Ngân sách xã hỗ trợ tối đa 50% kinh phí làm đường trục thôn, liên thôn đối với các tuyến đường được cải tạo, nâng cấp cứng hóa có chiều rộng mặt đường tối thiểu từ 7,5 m trở lên. 

Đồng chí Nguyễn Văn Nam, Chủ tịch UBND xã Thái Đào thông tin, việc mở rộng đường được bà con đồng thuận cao. Đến nay, cơ bản đường trục thôn, xã được cứng hóa song một số tuyến chưa bảo đảm, bề mặt nhỏ chỉ khoảng 2-3 m. 

Ước tính, chiều dài tuyến đường phải nâng cấp, mở rộng hơn 5,3 km, tập trung tại các thôn: Then, Vạc, Gốm, Chùa. Xã đã tuyên truyền, thôn tổ chức họp dân để bà con nắm được kế hoạch triển khai, cắm mốc, giải phóng mặt bằng, phấn đấu trong quý III năm nay hoàn thành cứng hóa các tuyến đường. 

Qua khảo sát, tuyến đường trục nối thôn Chùa – Gốm dài khoảng 2 km, theo thiết kế phải thu hồi hơn 1 ha đất, trong đó thôn Gốm hơn 5 nghìn m2 còn lại ở thôn Chùa, liên quan khoảng 100 hộ. Hai ven đường người dân chủ yếu cấy lúa, trồng màu. Bà Trần Thị Thoan, thôn Gốm nói: “Người dân chúng tôi luôn mong có đường mới song nếu tự làm thì không biết đến bao giờ mới làm được. Vì vậy, dù ruộng đã được cấy lúa nhưng khi Nhà nước cần mặt bằng, gia đình tôi sẵn sàng thu dọn ruộng để hiến đất phục vụ làm đường”.

Ngoài các xã được tập trung hỗ trợ, huyện lồng ghép nguồn vốn để dồn lực cho tiêu chí giao thông. Đơn cử, xã Đại Lâm được chọn xây dựng xã nông thôn mới nâng cao năm 2022, riêng tiêu chí giao thông nông thôn, xã đặt mục tiêu hoàn thiện hệ thống giao thông trục xã, thôn, nâng cao tỷ lệ cứng hóa 100% đường trục thôn, liên thôn; 95% đường ngõ xóm. Theo đại diện lãnh đạo xã Đại Lâm, đến nay các tiêu chí về giao thông của địa phương cơ bản bảo đảm, với đường trục xã từ hơn 7,5 m trở lên, trục thôn nhiều đoạn rộng 6,5-7 m. Những đoạn trục còn nhỏ hẹp ở các thôn: Hậu, Dầu, Dễu, Lải đang được thi công, hoàn thành vào tháng 5 tới.

“Hiện nay, các địa phương trong huyện đang tập trung thực hiện theo lộ trình đề ra. Năm 2022 sẽ cứng hóa 32 km, còn lại thực hiện trong năm 2023, 2024. Dự kiến, các xã: Thái Đào, Tân Hưng, Đại Lâm sẽ hoàn thành tiêu chí về giao thông của đô thị trước hạn”, đồng chí Thân Hải Nam cho biết thêm.

Hy vọng, bằng các giải pháp đồng bộ, trong đó tập trung cao cho hạ tầng giao thông, huyện Lạng Giang sẽ tiệm cận đạt tiêu chí đô thị loại IV vào năm 2030.

Tiến Phát Land – Chi Nhánh Việt Yên chính thức đi vào hoạt động

Với mục tiêu mở rộng và phát triển mạnh tại huyện Việt Yên – thủ phủ công nghiệp của tỉnh Bắc Giang. Sau bao ngày ấp ủ và chuẩn bị, ngày 17/3/2022, Tiến Phát Land chi nhánh Việt Yên đã chính thức đi vào hoạt động.

Tiến Phát Land xin trân trọng kính mời anh chị em qua văn phòng cùng giao lưu và chia sẻ các cơ hội hợp tác đầu tư.

Dưới đây là một số hình ảnh trong công tác chuẩn bị cho chi nhánh đi vào hoạt động:

Tổng Giám đốc đích thân thị sát địa điểm đặt văn phòng

Công tác sửa sang lại văn phòng

Tổng Giám đốc cùng một số anh em nhân viên tự tay trồng những mầm xanh cho văn phòng

Văn phòng đã hoàn tất

Cảng logistic hiện đại sẽ được xây dựng tại xã Yên Lư, Yên Dũng

UBND tỉnh Bắc Giang vừa ban hành Quyết định phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch chi tiết xây dựng tiết Cảng logistic Long Xá, xã Yên Lư, huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang (tỷ lệ 1/500).

Theo đó, khu vực lập quy hoạch thuộc địa bàn xã Yên Lư, huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang. Ranh giới được giới hạn phía Bắc giáp đê Tả sông Cầu (đê cấp III); phía Nam giáp sông Cầu; phía Đông giáp bãi sông Cầu và trạm bơm Yên Tập Bắc; phía Tây giáp khu vực bãi sông và khu dân cư thôn Thạch Xá, xã Yên Lư.

Diện tích nghiên cứu lập quy hoạch khoảng 80 ha. Cảng logistic Long Xá là cảng thủy nội địa, cảng cạn (ICD), dịch vụ tổng hợp, logistic với hạ tầng kỹ thuật và công nghệ hiện đại, đồng bộ.

Các hạng mục cần đầu tư xây dựng gồm: Công trình hạ tầng kỹ thuật như đường giao thông nội bộ, bãi đỗ xe, cấp nước, thoát nước, cấp điện, chiếu sáng, thông tin liên lạc, ga rác, trạm xử lý nước thải…; công trình như cầu cảng xuất nhập hàng hóa tổng hợp, kho bãi hàng hóa, khu kho CFS, kho lạnh và các khu điều hành, dịch vụ tiền cảng, khu neo đậu và quay trở tàu, kết nối luồng thủy nội địa quốc gia trên sông, hạ tầng kỹ thuật, cây xanh cách ly.

Bất động sản công nghiệp sẽ ra sao khi nối lại đường bay?

Thị trường bất động sản công nghiệp đã ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng tích cực, trở thành lĩnh vực nổi bật thu hút nguồn vốn FDI. Việc nối lại đường bay được dự báo sẽ góp phần tạo thêm cú hích cho phân khúc này thời gian tới.

Bất động sản công nghiệp sẽ ra sao khi nối lại đường bay?
Việc nối lại đường bay được dự báo sẽ góp phần tạo thêm cú hích cho phân khúc này thời gian tới.

Nhận định về tình hình bất động sản công nghiệp tại Việt Nam, ông Matthew Powell, Giám đốc Savills Hà Nội, cho rằng so với các nước láng giềng trong khu vực, Việt Nam đang ở một vị thế khá thuận lợi.

Theo đó, giá bất động sản vẫn tương đối phải chăng nếu đặt lên bàn cân với các nước khác như Malaysia, Thái Lan, Trung Quốc, hay Ấn Độ.

“Mặc dù giá đang trên đà tăng, chúng tôi nhận thấy nhiều dự án mới đang được bổ sung vào nguồn cung tương lai. Đây sẽ là yếu tố ảnh hưởng tới chi phí đất đai”, ông Matthew nhận định.

Đối với các doanh nghiệp sản xuất, vấn đề nằm tại lực lượng lao động, bao gồm chất lượng tay nghề, môi trường làm việc và phúc lợi xã hội.

Với nhiều cơ hội việc làm và phát triển, giá nhân công tại Việt Nam ở mức tương đối trong khu vực. Hơn thế nữa, vì khung pháp lý tương đối đơn giản, các doanh nghiệp cũng cảm thấy thoải mái khi đầu tư vào và làm việc tại Việt Nam.

Theo chuyên gia của Savills, viêc các doanh nghiệp có danh tiếng lựa chọn Việt Nam là điểm đến chiến lược có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy sự tăng trưởng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), đồng thời làm tăng thêm uy tín của Việt Nam trên trường quốc tế.

Ví dụ như Lego hiện đang chỉ có 5 nhà máy sản xuất trên toàn cầu. Do đó, việc doanh nghiệp này lựa chọn Việt Nam là điểm đến để xây dựng nhà xưởng mới là một thành công rực rỡ trong việc thu hút nguồn vốn đầu tư FDI.

Bên cạnh những tập đoàn lớn, Việt Nam cũng thu hút vốn FDI từ các công ty hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, hậu cần.

Ngoài ra, số lượng các dự án công nghiệp đầu tư vào Việt Nam ngày càng tăng, với mục tiêu ưu tiên phát triển trung tâm dữ liệu.

Bàn về địa lý, các yếu tố mang tính quyết định có thể kể đến như sản phẩm, nhân công, cơ sở hạ tầng. Ví dụ như vị trí gần với các bến cảng, sân bay hay gần khu vực đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM.

Lý giải tại sao số lượng doanh nghiệp FDI tham gia thị trường bất động sản công nghiệp tại Việt Nam ngày một gia tăng, Giám đốc Savills Hà Nội cho rằng có nhiều lý do tạo nên sự hấp dẫn của ngành bất động sản công nghiệp tại Việt Nam.

Cụ thể, đất công nghiệp ở nước ta có mức giá tương đối hợp lý, có nhiều nhà phát triển bất động sản uy tín cùng với chính sách pháp lý phù hợp. Đây là những yếu tố giúp thu hút các doanh nghiệp đầu tư vào Việt Nam.

Bên cạnh đó, có thể kể đến các yếu tố khác như dân cư, dân số lao động, chi phí nhân công, mạng lưới giao thông thuận tiện và khả năng tiếp cận các cảng và sân bay quốc tế, nhằm phục vụ việc xuất nhập khẩu thành phẩm và sản phẩm.

Ngoài những điều kiện thuận lợi này, hoạch địch chính sách một cách đúng đắn từ cấp trung ương đến địa phương cũng tạo nên sức hấp dẫn của Việt Nam.

Kết quả có thể kể đến việc nhiều công ty mới đang gia nhập thị trường do những ưu đãi thuế tại các khu vực kinh tế trọng điểm.

Hiện nay, các doanh nghiệp đang cố gắng mở rộng và đa dạng hoá thị trường để không bị phụ thuộc vào Trung Quốc. Trong đó, Việt Nam nổi lên với sự ổn định về chính trị, cơ hội đầu tư rộng mở, đáp ứng được các nhu cầu từ doanh nghiệp liên quan đến các yếu tố pháp lý và hỗ trợ từ chính quyền địa phương.

Tuy thủ tục hành chính vẫn còn những hạn chế nhất định, nhưng cũng đã có nhiều cải thiện. Nhìn chung, có rất nhiều nhân tố “kéo” các nhà đầu tư về với thị trường Việt Nam, thay cho những địa điểm khác như Trung Quốc, Ấn Độ hay Thái Lan.

Dịch bệnh đã gây ra nhiều cản trở đối với việc đầu tư do các hạn chế khi làm việc qua Internet. Các công ty khó có thể đưa ra quyết định phù hợp.

“Với sự trở lại của các chuyến bay quốc tế vào ngày 15.3, chúng tôi kỳ vọng sẽ giúp các doanh nghiệp đầu tư nước ngoài tiếp cận dự án khu công nghiệp tại Việt Nam dễ dàng hơn. Điều này sẽ tạo bước tiến lớn cho đà tăng trưởng của phân khúc này trong năm 2022”, chuyên gia Savills cho biết.