(BGĐT) – UBND tỉnh Bắc Giang vừa có Quyết định thành lập Cụm công nghiệp (CCN) Đại Lâm 2, huyện Lạng Giang.

CCN Đại Lâm 2 có diện tích 60 ha, thuộc địa bàn hai xã Đại Lâm và Xương Lâm, huyện Lạng Giang.

Ranh giới phía Bắc giáp đường dân cư hiện trạng xã Xương Lâm và đường quy hoạch (tuyến số 2 – chạy song song với cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn); phía Nam giáp dân cư hiện trạng và cánh đồng canh tác thôn Hố Dầu, xã Đại Lâm; phía Đông giáp ngòi Thảo và dân cư hiện trạng xã Đại Lâm; phía Tây giáp dân cư xã Đại Lâm và đường tỉnh nối quốc lộ 31 với quốc lộ 1A.

Ngành điện, điện tử là một trong các ngành nghề thu hút đầu tư tại CCN Đại Lâm. Ảnh minh hoạ.

Các ngành nghề thu hút đầu tư bao gồm: Ngành điện, điện tử, cơ khí, may mặc, thiết bị dụng cụ y tế, dược, chế biến nông lâm sản, thực phẩm, công nghiệp chế biến, chế tạo khác, công nghiệp hỗ trợ, cho thuê kho xưởng.

Chủ đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật là Công ty cổ phần Xây dựng 179. Dự án có tổng mức đầu tư 656,2 tỷ đồng. Thời gian hoạt động của dự án là 50 năm.

UBND tỉnh Bắc Giang vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu xây dựng Khu công nghiệp Quang Châu mở rộng, huyện Việt Yên (tỷ lệ 1/2.000).

Cụ thể, đối với điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất: Điều chỉnh tuyến đường giao thông giữa đất công nghiệp (ký hiệu CN5) và đất hạ tầng kỹ thuật (ký hiệu KT6) thành đất công nghiệp. Điều chỉnh dịch chuyển tuyến đường giao thông giữa hai lô đất công nghiệp (ký hiệu lô CN4, CN5) về phía Tây (giáp đất cây xanh ký hiệu CX18).

Điều chỉnh gộp hai lô đất công nghiệp (ký hiệu CN4 và CN5) thành đất công nghiệp (ký hiệu CN2) với diện tích không thay đổi là 12,28ha. Điều chỉnh ranh giới, vi chỉnh diện tích đất cây xanh (ký hiệu CX17, CX18, CX20, CX21) do dịch chuyển tuyến đường giao thông giữa hai lô đất công nghiệp (ký hiệu lô CN4, CN5).

Ảnh minh họa.

Đối với quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật: Điều chỉnh hướng tuyến đường dây, đường ống các hệ thống hạ tầng kỹ thuật theo các nội dung điều chỉnh cục bộ về tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan, sử dụng đất và giao thông.

Các nội dung khác của đồ án giữ nguyên theo Quyết định số 707/QĐ-UBND ngày 16/7/2021, Quyết định số 416/QĐ-UBND ngày 04/5/2022 và Quyết định số 1223/QĐ-UBND ngày 05/12/2022 của UBND tỉnh.

Sở Xây dựng, Công ty cổ phần KCN Sài Gòn – Bắc Giang chịu trách nhiệm về tính chính xác của thông tin, số liệu báo cáo, các nội dung thẩm định theo quy định, có trách nhiệm tổ chức thực hiện theo đúng quy định hiện hành của Nhà nước.

UBND tỉnh Bắc Giang vừa ban hành Quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết xây dựng Khu dân cư Ngọc Vân, xã Ngọc Vân, huyện Tân Yên (tỷ lệ 1/500).

Theo đó, khu vực nghiên cứu lập quy hoạch thuộc địa giới hành chính của xã Ngọc Vân, huyện Tân Yên. Ranh giới được giới hạn phía Bắc giáp đường tỉnh 295 và khu dân cư hiện trạng thôn Hợp Tiến; phía Nam giáp đất nông nghiệp và khu dân cư hiện trạng thôn Cầu Mới; phía Đông giáp dân cư hiện trạng thôn Cầu Mới, thôn Đồng Trống; phía Tây giáp đất nông nghiệp thôn Đồng Trống, thôn Núi Ính và đường quy hoạch (đường tỉnh 294B) và Cụm công nghiệp Ngọc Vân.

Quy mô diện tích nghiên cứu lập quy hoạch khoảng 21,2ha. Quy mô dân số trong khu vực lập quy hoạch khoảng 3.380 người. Khu dân cư Ngọc Vân có tính chất là khu dân cư mới, xây dựng đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và hiện đại, đáp ứng các nhu cầu ở của nhân dân.

Khu vực nghiên cứu lập quy hoạch thuộc địa giới hành chính của xã Ngọc Vân, huyện Tân Yên.

Trên cơ sở định hướng quy hoạch vùng huyện Tân Yên đã được phê duyệt, quy hoạch tổng thể bố cục kiến trúc cảnh quan các khu chức năng hài hòa, mỹ quan, khai thác tối đa hiệu năng sử dụng, bảo đảm được tính chất của đồ án, định hướng tổ chức không gian được quy hoạch như sau: Hệ thống trục giao thông chính trong khu dân cư theo hướng Bắc – Nam và Đông – Tây, phía Tây khu dân cư kết nối với tuyến đường tỉnh 294B và phía Bắc kết nối với tuyến đường tỉnh 295. Tại khu vực phía Bắc quy hoạch công trình ở xã hội cao tầng tạo điểm nhấn phía Bắc cho khu dân cư; khu vực phía Tây giáp đường tỉnh 294B quy hoạch đất thương mại dịch vụ, tạo cảnh quan và điểm nhấn về thương mại, khu vực trung tâm đồ án quy hoạch các khu công cộng phục vụ khu dân cư hiện hữu và dân cư mới.

Cây xanh quy hoạch tại khu vực lõi, trung tâm của khu dân cư, tạo không gian mở và là điểm nhấn, phục vụ chung cho toàn bộ khu vực. Nhà ở chia lô được quy hoạch dải đều khu dân cư, trên các trục giao thông chính chia nhà ở có kích thước rộng vừa ở, vừa kết hợp kinh doanh.

Những hạng mục chính cần ưu tiên đầu tư xây dựng bao gồm: Hạ tầng kỹ thuật như xây dựng các trục giao thông, hệ thống cấp điện, cấp thoát nước, xử lý nước thải…; công trình công cộng như trường học, thương mại dịch vụ, nhà văn hóa, khuôn viên cây xanh, bãi đỗ xe…

Với hàng loạt giải pháp cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, Bắc Giang có sức hút lớn với các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Có đất công nghiệp đến đâu, doanh nghiệp (DN) đăng ký đầu tư đến đó, hiện quỹ đất chưa đáp ứng đủ nhu cầu.

Nhiều nhà đầu tư quan tâm

Bắc Giang được nhiều DN, tập đoàn lớn lựa chọn thực hiện dự án sản xuất, kinh doanh. Đến nay, cơ bản các khu công nghiệp (KCN) được thành lập, mở rộng đã được lấp đầy với tiến độ nhanh, hiện có hơn 400 DN đang sản xuất, kinh doanh. Nhiều tháng nay, Bắc Giang luôn trong tình trạng thiếu quỹ đất công nghiệp. Nhiều DN lớn có nhu cầu đầu tư vào KCN song chưa có hạ tầng, nơi có hạ tầng lại chưa đủ các hạng mục thiết yếu phục vụ sản xuất.

KCN Việt Hàn đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hạ tầng.

Tại KCN Việt Hàn (quy mô 50 ha giai đoạn 1), đến nay chủ đầu tư đã giải phóng mặt bằng (GPMB) khoảng 48,6/50 ha; hoàn thành các thủ tục pháp lý về đầu tư, xây dựng, môi trường, phòng cháy, chữa cháy của dự án và đang triển khai xây dựng hạ tầng KCN; tiếp tục hoàn thiện các hạng mục hạ tầng kỹ thuật.

Tại đây, Tập đoàn JA Solar Việt Nam đang xây dựng nhà xưởng đầu tư dự án JANE quy mô 99 triệu USD sản xuất tấm tế bào quang điện. Dự kiến dự án hoàn thành, đưa vào vận hành thử trong tháng 6 năm nay. Được biết, JA Solar Việt Nam đã có 2 dự án hoạt động tại KCN Quang Châu với khoảng 3 nghìn công nhân. Các sản phẩm chính gồm: Tấm silic và lắp ráp tấm pin năng lượng mặt trời, tấm tế bào quang điện.

Doanh nghiệp đầu tư nhà xưởng tại Khu công nghiệp Quang Châu.

Tại KCN Yên Lư dù chưa có hạ tầng song đã có một số nhà đầu tư ghi nhớ biên bản thỏa thuận đầu tư như: Yonz Technology Singapore PTE.Ltd đến từ Singapore đăng ký đầu tư để sản xuất pin năng lượng mặt trời. Hiện nay, một số DN đang tìm hiểu để đầu tư vào KCN Tân Hưng (Lạng Giang), nổi bật là Tập đoàn Yadea (Trung Quốc) đăng ký thực hiện dự án xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp xe máy điện. Với dự án này, Tập đoàn Yadea sản xuất, lắp ráp khoảng 2 triệu xe/năm. Tổng vốn đăng ký đầu tư khoảng 100 triệu USD. Được thành lập vào năm 2001, thương hiệu Yadea được biết đến là tập đoàn sản xuất, phân phối sản phẩm xe máy điện hai bánh hàng đầu thế giới.

Tập trung GPMB, tạo quỹ đất công nghiệp

Mặc dù có nhiều nhà đầu tư quan tâm nhưng Bắc Giang lại thiếu quỹ đất công nghiệp để thu hút đầu tư. Nguyên nhân mấu chốt vẫn là khó khăn trong công tác GPMB. Hầu hết tiến độ GPMB dự án đầu tư kết cấu hạ tầng KCN đều chậm. Đặt ra kế hoạch hoàn thành GPMB KCN Yên Lư giai đoạn I (150 ha) vào cuối năm 2022 song đến nay UBND huyện Yên Dũng mới chi trả bồi thường được khoảng 100 ha, chuyển mục đích sử dụng đất và cho thuê đất đợt 1 với diện tích 54 ha.

Hiện chủ đầu tư hạ tầng đang san lấp, chiếm lĩnh mặt bằng phần diện tích đất đã bồi thường GPMB; đang xây dựng nghĩa trang và di dời 592/601 ngôi mộ ra nghĩa trang mới; khởi công xây dựng trạm xử lý nước thải. Tại KCN Tân Hưng, chủ đầu tư hạ tầng đã hoàn thành các thủ tục hành chính về đầu tư, xây dựng, môi trường, phòng cháy, chữa cháy đủ điều kiện khởi công xây dựng hạ tầng KCN theo quy định song việc thi công khá chậm.

Dây chuyền sản xuất của nhà máy  JA Solar Việt Nam. Hiện DN đang đầu tư thêm dự án tại KCN Việt Hàn.

Tương tự, ở KCN Việt Hàn, dù DN vào đầu tư đã xây dựng nhà xưởng, dự kiến khoảng 2 tháng nữa đi vào hoạt động nhưng hạ tầng điện chưa bảo đảm, thi công dang dở. Ông Triệu Hồi Cương, Phó Tổng giám đốc JA Solar Việt Nam-DN đầu tư dự án mới tại KCN Việt Hàn nói: “Thực tế, quá trình vận hành các dây chuyền của chúng tôi tại KCN Quang Châu, nguồn điện đôi khi không ổn định, có hiện tượng nháy điện gây thiệt hại sản xuất. DN sản xuất tế bào quang điện, lượng điện cần sử dụng lớn nên mong chính quyền tỉnh Bắc Giang quan tâm, bảo đảm nguồn điện cho DN hoạt động”.

2 tháng đầu năm nay, toàn tỉnh thu hút được hơn 830,6 triệu USD vốn đầu tư quy đổi, đứng đầu cả nước. Dự báo, thời gian tới số vốn này tiếp tục tăng nếu Bắc Giang có hạ tầng KCN đáp ứng nhu cầu nhà đầu tư. Để tháo gỡ khó khăn trong đầu tư kết cấu hạ tầng KCN, UBND tỉnh đã thành lập tổ công tác định kỳ kiểm điểm tiến độ, đề xuất các giải pháp giải quyết vướng mắc. Đối với các KCN đã thành lập, Bắc Giang tập trung đẩy nhanh tiến độ GPMB, đầu tư hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoàn thành đúng mốc thời gian đề ra. Với các KCN đang trình hồ sơ chủ trương đầu tư, tiếp tục phối hợp cùng nhà đầu tư trong quá trình lập, thẩm định chủ trương dự án hạ tầng.

Về lâu dài, tỉnh tiếp tục triển khai hồ sơ quy hoạch xây dựng đối với 15 KCN trong danh mục ưu tiên thực hiện giai đoạn 2022-2025; rà soát, lập, điều chỉnh quy hoạch chung đô thị, quy hoạch xây dựng vùng huyện, bảo đảm phù hợp quy hoạch tỉnh và làm cơ sở lập quy hoạch các KCN.

Kết luận tại phiên họp thường kỳ tháng 2, đồng chí Lê Ánh Dương, Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh: “Chúng ta không thể “ăn đong” mà cần có tầm nhìn dài hạn tạo quỹ đất công nghiệp. Hiện nay, nhiều nhà đầu tư đang xếp hàng, trông chờ từng ngày được giao đất, trong khi chưa có đất thì phải ký biên bản ghi nhớ với DN mong muốn vào đầu tư. Thực tế này cản trở thu hút đầu tư vào tỉnh. Nếu có quỹ đất công nghiệp thì dự án đầu tư vào địa bàn lớn hơn nhiều so với số vốn đã đạt được trong 2 tháng đầu năm. Do đó, các cấp, ngành khẩn trương rà soát những phần việc, nhanh chóng hoàn thiện các thủ tục về đầu tư, xây dựng, hỗ trợ các DN, sớm tạo quỹ đất để thu hút đầu tư .

Sáng 18/2, tại bãi hàng ga Kép, xã Hương Sơn, huyện Lạng Giang (Bắc Giang), Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với UBND tỉnh Bắc Giang tổ chức lễ khai trương hoạt động liên vận quốc tế tại ga Kép.

Các đại biểu cắt băng khai trương.

Dự lễ khai trương có đồng chí Nguyễn Danh Huy, Thứ trưởng Bộ Giao thông -Vận tải (GTVT), đại diện một số bộ, ngành, doanh nghiệp. Về phía tỉnh Bắc Giang có đồng chí Nghiêm Xuân Hưởng, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh.

Ga Kép là ga hạng 2, lý trình tại Km 68+700 thuộc tuyến đường sắt Hà Nội (Yên Viên) – Đồng Đăng, là điểm bắt đầu của 2 tuyến đường Kép – Hạ Long – Cái Lân và tuyến đường Kép – Lưu Xá.

Ga có 9 đường, thiết bị phục vụ hàng hóa có hai kho, hai bãi xếp dỡ nền, một bãi hàng bê tông. Năm 2022, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hoàn thành nâng cấp cải tạo và sửa chữa (giai đoạn 1) bãi hàng ga Kép diện tích gần 28 nghìn m2, bảo đảm đủ điều kiện hoạt động vận tải liên vận quốc tế hàng hóa bằng đường sắt.

Ngày 19/1/2023, Bộ GTVT đã ban hành quyết định cho phép ga Kép được tạm thời khai thác hoạt động liên vận quốc tế. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã làm việc với Tổng cục Hải quan, UBND tỉnh Bắc Giang để hoàn thiện các thủ tục liên quan và thống nhất các phương án triển khai.

Chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên khởi hành từ ga Kép.

Với các điều kiện hạ tầng này, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã xây dựng phương án khai thác giai đoạn 1 (2023-2024) ga Kép (ngay sau khi chính thức hoạt động). Theo đó, tổ chức lập tàu liên vận quốc tế bình quân 1,5-2 đôi/ngày tuyến Kép – Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Bằng Tường (Trung Quốc); tổ chức lập, giải thể, tiếp chuyển tàu nội địa Bắc – Nam 1 đôi/ngày.

Dự kiến năng lực xếp dỡ bình quân/ngày là 80-100 toa xe/container, góp phần giảm ách tắc cho ga Yên Viên và ga Đồng Đăng trong vận tải liên vận quốc tế theo tuyến đường sắt Hà Nội – Lạng Sơn để chuyển hàng sang Trung Quốc. Nguồn hàng vận chuyển chủ yếu là hàng điện tử, công nghiệp, nguyên vật liệu xây dựng, gỗ công nghiệp, quặng thô…

Giai đoạn 2 từ năm 2025 sẽ xây dựng kho bãi ngoại quan để phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp trên địa bàn Bắc Giang, Bắc Ninh và các tỉnh lân cận. Bãi hàng chuyên tiếp nhận container lạnh chuyển tải từ phía Nam ra tập kết, làm thủ tục hải quan và xếp vận chuyển bằng đường sắt xuất khẩu sang Trung Quốc. Năng lực dự kiến giai đoạn 2 tăng thêm 2-2,5 đôi tàu/ngày.

Sau khi khai trương, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tổ chức tại ga Kép các hoạt động lập tàu và đón tàu vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế đến và đi từ các nước châu Âu, Trung Quốc, Nga… Các hoạt động hải quan liên quan đến xuất nhập khẩu hàng hóa cũng được thực hiện trực tiếp tại ga Kép để phục vụ các doanh nghiệp.

Sau khi hoạt động vận tải liên vận quốc tế bằng đường sắt tại ga Kép đi vào ổn định, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tiếp tục mở rộng hoạt động liên vận quốc tế tại ga Kép như xây dựng kho bãi ngoại quan, tổ chức tiếp nhận container lạnh và các dịch vụ khác phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu.

Về phương án tổ chức khai thác vận tải hàng hóa liên vận quốc tế, trên cơ sở dự báo khối lượng vận chuyển hàng hóa đường sắt liên vận khoảng 4 – 5 triệu tấn vào năm 2030, ước tính tỷ trọng về khối lượng hàng qua ga Đồng Đăng khoảng 65 – 70%, qua ga Lào Cai khoảng 30% – 35%. Tuyến Bắc – Nam, Hà Nội – Đồng Đăng, sản lượng dự kiến khoảng 3 triệu tấn (năm 2030). Tuyến Hải Phòng – Yên Viên – Lào Cai, sản lượng dự kiến khoảng 1,5 triệu tấn (năm 2030); năng lực tuyến khoảng 6 triệu tấn/năm; năng lực tổng hợp các ga chính từ 10 đến 2 triệu tấn/năm…

Đồng chí Nghiêm Xuân Hưởng phát biểu tại lễ khai trương.

Phát biểu tại lễ khai trương, đồng chí Nghiêm Xuân Hưởng nhấn mạnh, việc bổ sung ga Kép là ga liên vận quốc tế là giải pháp nhằm giải tỏa ách tắc hàng hóa tại biên giới và tại 2 ga liên vận quốc tế hiện đang khai thác là Yên Viên và Đồng Đăng giúp giảm thời gian thông quan hàng hóa. Về lâu dài sẽ thuận lợi cho việc hình thành một đầu mối trung chuyển hàng hóa cho khu vực tỉnh Bắc Giang và các tỉnh phụ cận, giảm chi phí logistics và tạo điều kiện cho các doanh nghiệp xuất, nhập khẩu hàng hóa nhanh chóng.

Đồng chí đề nghị các cơ quan, đơn vị, địa phương trong tỉnh tập trung bảo đảm hành lang an toàn giao thông tuyến đường nối từ quốc lộ 37 vào bãi hàng ga Kép để phương tiện ô tô vận chuyển hàng hóa đi lại thuận lợi. Bố trí lực lượng bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông tại khu vực, đồng thời thông báo cho các doanh nghiệp có hoạt động xuất nhập khẩu trên địa bàn tỉnh về hoạt động liên vận quốc tế tại ga Kép. Tiếp tục nghiên cứu đưa ga Kép vào mạng lưới trung tâm logistics địa phương.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tiếp tuc cải tạo, nâng cấp ga Kép, phối hợp với chính quyền địa phương khai thác có hiệu quả hoạt động liên vận quốc tế tại ga Kép.

Ngay sau lễ khai trương, tại ga Kép, chuyến tàu chở hàng đầu tiên khởi hành sang Trung Quốc.

(BGĐT) – Tuyến đường Dương Đức – Xuân Hương, huyện Lạng Giang (Bắc Giang) được làm mới khiến người dân địa phương phấn khởi, mở ra cơ hội cho phát triển KT-XH địa phương. Nhà nhà đồng thuận bàn giao mặt bằng song việc xác định nguồn gốc, quy chủ đất cần thu hồi của cơ quan chức năng đang gặp khó khăn.

Dự án đường huyện đoạn nối xã Dương Đức – Xuân Hương do UBND huyện Lạng Giang làm chủ đầu tư có chiều dài gần 4,3 km. Đây là tuyến đường được làm mới theo định hướng phát triển quy hoạch giao thông vận tải huyện Lạng Giang giai đoạn 2021 – 2030 và định hướng đến năm 2050. Cụ thể, điểm đầu tuyến tại km0+00 giao với tuyến đường huyện Nghĩa Hưng – Tiên Lục – Dương Đức thuộc xã Dương Đức. Điểm cuối Km4+285,23 giao cắt với đường huyện từ thị trấn Kép đi xã Xuân Hương. Đường có bề mặt rộng 11 m, lề mỗi bên 0,5 m được đổ bê tông nhựa trên lớp móng cấp phối đá dăm.

Tổng kinh phí đầu tư hơn 123 tỷ đồng từ nguồn ngân sách huyện, thực hiện trong giai đoạn 2021- 2024. Liên danh Công ty TNHH một thành viên Anh Đào, Công ty cổ phần Đầu tư Thiên Ân (TP Bắc Giang) trúng thầu thi công. Những ngày này, tranh thủ thời tiết thuận lợi, nhà thầu huy động 2 máy ủi, một máy san, 4 máy xúc làm ba ca để bù lại dịp phải nghỉ do mưa lớn. Anh Nguyễn Mạnh Tuyền, Chỉ huy trưởng công trình chia sẻ: “Chúng tôi đã dự trữ vật liệu tại công trình, khối lượng thi công đạt khoảng 20% kế hoạch. Có mặt bằng đến đâu, Công ty thi công đến đó. Nếu đủ mặt bằng trong tháng 4 năm nay, nhà thầu sẽ hoàn thành công trình trước hạn”.

Cán bộ giám sát công trình, đơn vị thi công rà soát các hạng mục triển khai dự án.

Dương Đức, Xuân Hương là hai xã khó khăn của huyện Lạng Giang và một trong những nguyên nhân của tình trạng này là do giao thông chưa phát triển. Các tuyến đường dù đã được cứng hoá nhưng chủ yếu nhỏ hẹp, nhiều đoạn xuống cấp, thiếu tính kết nối. Giao thông khó khăn trở thành “điểm nghẽn” trong phát triển KT-XH địa phương. Luôn mong muốn giao thông thuận lợi nên biết tin tuyến đường mở mới, bà con hai xã đều phấn khởi, sẵn sàng bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công. Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất và quản lý trật tự giao thông, xây dựng, môi trường huyện Lạng Giang, để triển khai dự án phải thu hồi đất của gần 300 hộ thuộc hai xã Dương Đức, Xuân Hương. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) ở xã Dương Đức cơ bản xong, hiện chỉ còn một hộ đang xác định nguồn gốc đất do tranh chấp đất đai song vẫn nhất trí cho nhà thầu thi công.

Tại xã Xuân Hương, việc thu hồi đất liên quan đến 267 hộ thuộc các thôn Lẻ, Trại Phúc Mãn, Làng Phúc Mãn. Đến nay, 35/93 hộ ở thôn Lẻ đã nhận tiền bồi thường; đa phần các hộ ở thôn Trại Phúc Mãn đã được xây dựng xong phương án chi trả. Riêng tại thôn Làng Phúc Mãn, việc quy chủ cho 80 hộ đang gặp khó khăn. Nguyên nhân là do những năm trước, thôn thực hiện dồn điền đổi thửa, sau đó không cấp lại giấy chứng nhận quyền sử dụng đất dẫn đến tình trạng chủ sử dụng là người này nhưng trên hồ sơ sổ sách lại là người khác. Mặt khác, một số hộ cho rằng việc kê loại đất nông nghiệp sử dụng không đúng thực tế. Bà Nguyễn Thị Sức, thôn Làng Phúc Mãn, nói: “Gia đình tôi có gần 150 m2 đất ở xứ đồng Đầm được thu hồi để làm đường. Sẵn sàng bàn giao ruộng nhưng cán bộ kiểm kê lại liệt ruộng của gia đình thuộc diện đất đấu thầu nên tôi kiến nghị thôn, xã xem xét lại. Bởi lẽ, bao năm qua, gia đình tôi đóng thuế theo mức ruộng định suất”. Tương tự hộ bà Sức, hàng loạt hộ tại thôn Làng Phúc Mãn cũng đề nghị phân loại ruộng cho đúng, bảo đảm quyền lợi người dân có đất bị thu hồi.

Hiện nay, việc xác định nguồn gốc đất tại xã Xuân Hương tương đối phức tạp. Việc dồn điền đổi thửa gây biến động về đất đai, huyện đã chỉ đạo đo đạc bản đồ, cấp giấy sau dồn đổi ruộng nhưng xã Xuân Hương lại chưa làm được. Thậm chí, nhiều hộ dồn ruộng nay thửa đó thành ao, để vạch ranh giới giữa các thửa rất khó khăn.

Liên quan đến vấn đề này, ông Thân Hải Nam, Phó Chủ tịch UBND huyện Lạng Giang cho biết, hiện tại còn gần 100 hộ tại xã Xuân Hương chưa thể xây dựng phương án bồi thường GPMB. Cùng đó, xã cũng chưa tập trung cao GPMB dự án này, cán bộ làm công tác địa chính trước đây bị khởi tố hình sự, cán bộ hiện nay thì lúng túng, chưa nắm bắt rõ được các phần việc. Đây cũng là một trong những yếu tố khiến công tác GPMB tại xã Xuân Hương còn hạn chế.

Nhà thầu thi công phần đường có mặt bằng.

Để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, sớm đưa công trình vào khai thác, tạo đà thúc đẩy phát triển KT-XH địa phương, thời gian tới, huyện tập trung cao cho công tác GPMB dự án đường huyện Dương Đức- Xuân Hương; giải quyết dứt điểm các vướng mắc. Theo đó, Trung tâm Phát triển quỹ đất và quản lý trật tự giao thông, xây dựng, môi trường huyện tăng cường lực lượng, hỗ trợ xã Xuân Hương kiểm đếm, đo đạc, quy chủ, xây dựng phương án bồi thường.

Trong quá trình thực hiện, kiểm tra toàn bộ bản đồ mới, bản đồ cũ, rà soát kỹ từng trường hợp. Trưng tập các thành viên ban dồn điền đổi thửa của thôn, xã, bàn bạc, tổ chức hội nghị xin ý kiến công khai tại các thôn trong 15 ngày. Riêng về ranh giới giữa các ruộng không xác định được trên thực địa, cần căn cứ vào sổ sách, có phương án giải quyết kịp thời.

Bài, ảnh: Trường Sơn